荣威i6max的发动机是大众发动机吗

荣威i6max的发动机不是大众发动机，荣威i6MAX搭载的是上汽自主研发的第二代蓝芯1，5T发动机，在动力上完全可以放心，而且比竞品的1，2T和1，4T发动机动力都要好上不少，零百加速只需要8，1秒，总体来说还是比较适合家用的。

荣威i6max的发动机的性能

是一台蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟1700到4300转。一款紧凑型4门5座三厢车荣威i6的驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

荣威i6的发动机是国产的，变速箱是日本的，荣威i6的发动机是蓝芯的15E4E发动机，由上汽和通用联合研发推出的，它的特点是可以降低油耗，节能减排，荣威i6的无级变速箱是日本爱信的，日本爱信的变速箱技术是非常成熟的。

"荣威i5采用的蓝芯发动机，为上汽海外研究基地的研发成果，算做上汽的自主研发产品，在国产发动机中属佼佼者，目前有三种排量的发动机，分别为1.0T、1.5T、2.0T，除1.0T为三缸机外，其他两款均是直列4缸，当前主要搭配在荣威和名爵两个品牌的车中。

荣威MG是国产的，不过该发动机的出身和历史，其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚。荣威750高性能发动机动力澎湃，提速更快，车速对脚下油门的响应更直接。

ROEWE荣威750的2.5L高性能24气阀全铝合金EVIC-iii

V6发动机，搭载先进的智慧型三级可变控制系统，创新的采用三级可变进气管长度，更好的利用进气流动的脉冲效应，根据发动机的负荷及转速，修正功率扭矩曲

线，增加进气量，让每一滴燃油都能充分燃烧爆破，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。Siemens最新一代的

EMS6106发动机管理系统将时刻监视各传感器数据，与遍布机身的数十个传感器协同工作，时刻监控发动机工作状态，精确以毫秒计算，根据加速踏板的用量

来定义分析驾驶者的指令，真正实现人车合一的完美驾驶状态。ETC

KV6的电子节气门的控制系统是来自SIEMENS为其度身定制的，采用最新的ETC8控制系统，响应迅速而准确。精密控制的电子节气门和Aisin

Warner 5速自动Triple-mode变速箱配合，保证平顺的换挡和持续稳定的动力输出

正因为ROEWE荣威750轿车2.5LV6发动机融合了EVIC-iii智能双阀可变进气控制技术，SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统，以及

电子节气门控制（ETC）系统，令燃烧更高效更充分，有效地控制了废气的产生，所以在挥洒极致动力的同时，达到最佳的燃油经济性和出色的清洁排放，轻松达

到欧Ⅳ标准。

新款符合欧四标准了，是不是采用“EVIC-iii智能双阀可变进气控制技术，SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统，以及电子节气门控制

（ETC）系统”的原因，只有新款V6才有的技术啊？那样的话，08款V6在油耗、噪音、排放都有更好的表现吧。

荣威550的发动机是国产的,不过该发动机的出身和历史,其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型[1] ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

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