三菱9代evo

789三代地盘编号都是CT9A,发动机是铸铁中缸的4G63.EVO这三代底盘编号是相同的.发动机近乎相同.除了9代增加安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器TWIN SCROLL TURBO,这样就使9代低扭输出提高不少起步的时候不会像以前几代那样气短而且加速力道来的厚重却不蛮横直到转速表打红不会像前几代那样你还没反应过来发动机就断油.所以你想,底盘相同.自然是一代比一代好.现在国内也的确是9代最凶.

国内的十代有点让人哭笑不得.SST变速箱很好用,但是可以支持的扭矩啊,马力啊都太小.350P也就是原装变速箱上限了.再高了就打滑了.十代的发动机是全铝中缸的4B11,底盘编号是CZ4A.

EVO从第一代开始使用4G63发动机,使用了9代.到了十代这全新发动机据说不错.而且涡轮延迟很小.但是毕竟不是几十年的成熟产品.各方面改装件现在还是少.技术也没有4G63那成熟.所以多数赛车还是选择9代.

如果让我排的话 E9自然第一猛.MT的E10第二.E8.E7这样排.但是如果是国内的sst的E10那么就是排名最后了.

其实最凶的EVO还是6.5 TME版...

三菱evo9

优点：车身轻量化，过弯马步扎实。

缺点：低转扭力略为收敛。

两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。

EVO9，比GTR轻，原厂已经秒杀道路上不少车款了，可是面对GTR还是会输的，除非你砸钱改装，还是可以跟GTR比一比的。

至于我的EVO呢，已经改装到了引擎马力490匹，也砸了不少钱，身边也有不少朋友开GTR 也在高速飙过，基本上我还是可以跟上的，甚至超越。

不过高速后半段，都是看GTR尾灯不过不会太远，气缸多麻，当然啦。

保养: EVO9相对比GTR便宜许多，套件也比它便宜。