宝马7系v12

“所有7系列传动系统都将采用单一架构，最强大的7系列将是全电动的！”。

日前，宝马集团在2020财报线上新闻发布会上确认下一代7系将配备四种动力总成，包括汽油、柴油、插电式混动以及全电动，而未来性能最强悍的版本将属于纯电动版。

按照规划，宝马计划两年内再新增50万辆销量，并且在2023年前实现25款新能源车型的布局（超一半将是纯电动车），比原计划提前两年实现。

到2025年，宝马集团预计电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。

此前宝马也曾表示，升级V12发动机使其满足更严格的排放要求代价不菲，特别是市场需求并不强劲，无法证明其投资的合理性。

目前，宝马M760Li搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率达到601?PS，峰值扭矩为800?Nm。

而根据此前的消息，纯电版7系将提供100kWh和120kWh两种容量的动力电池版本，其中100kWh版本最大功率650马力；而120kWh版本最大功率670马力，WLTP工况续航里程将在700km左右，在动力数据方面确实要比现款旗舰车型更强悍。

不过，M760Li的整备质量已经接近2.2吨，一旦再装上大容量的锂离子电池组，未来的宝马7系电动版重量至少将达到2.5吨。

再说几句

2020年，宝马iX3将在中国投产并向全球市场出售，届时X3家族将成为宝马首个同时拥有汽油、柴油、插电混动和纯电动力的车系。

对于全新宝马7系来说，尽管目前尚不清楚哪种动力总成将首先投放市场，但已经确认，这一代车型将于2022年停产。

全系7系电动版不会享有独立的电动平台，而是像iX3和i4那样基于通用化架构打造。设计方面，电动版预计不会在燃油版基础上进行大刀阔斧的改动。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的部分全新宝马7系动力信息，因为严苛的排放法规限制，未来V12发动机车型将会彻底消失，不过V8、L6、L4发动机车型将会继续作为主力出现。

根据目前掌握的消息，全新宝马7系有望于今年内全球首发，燃油版车型将会继续搭载4.4T V8发动机，它会出现在750i和760i车型上，预计功率分别为401千瓦和467千瓦。

同时，全新宝马7系还会搭载3.0T L6发动机，将会被735i和740i所使用，预计功率分别为201千瓦和267千瓦。此外，2.0T L4发动机预计也会继续保留，将会被730i车型所使用。

全新宝马7系还会继续推出插混版车型，可能会搭载由3.0T L6发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，可能会被745e所使用，系统总功率预计294千瓦。同时，最新消息显示，未来可能还会推出功率368千瓦和478千瓦的车型。

顺便在说说此前获得的纯电车型“i7”的消息，其中入门级的车款可能是i740，其次是i750，最后是顶配版本的i7 M60。而顶配版本的M代表了车辆是由M Performance Automobile部门调校过的车型。

动力方面，有消息称i740的最大功率或将达到400千瓦，而i7 M60则有望达到484千瓦甚至更高，而i740或将是唯一一款采用后轮驱动形式的车型。

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