无极500ds龙头松动

轮胎气压不足。无极机车隶属于隆鑫通用动力股份有限公司，是一家集研发、生产、销售、服务为一体的运动机车品牌。无极500ds龙头松动是由于车辆长期装载超重物品，导致轮胎气压不足龙头松动。解决方法是更换轮毂，改变驾驶习惯，尽量使轮胎受力均匀。

国产摩托车巨头隆鑫（Loncin）再次以Voge品牌进入欧洲摩托车市场，首批带去了四款车型，分别是无极300AC/300R，以及无极500R/500DS，这几款车型是目前无极的销量主力。

Voge是Loncin的子公司，隆鑫声称自己目前是世界三大两轮车制造商之一，于1993年在重庆成立，目前在全球拥有约7,000名员工。隆鑫还为宝马制造发动机、整车。去年又宣布了与MV?Agusta的合作，将为MV?Agusta生产350cc至500cc排量的摩托车。无极目前向德国出口自己的产品，巴伐利亚的MSA?GmbH公司接管了Voge摩托车的进口。

Voge?300AC

搭载292cc单缸发动机，采用目前比较流行的运动新复古风格打造，有些类似于本田CB300R或Husqvarna?Svartpilen?401。这款摩托车的净重仅为150公斤，最大输出功率为29匹马力。Voge?300A提供两种颜色，价格方面300R和300AC彼此没有区别，起价都为3,699欧元（折合人民币2.95万左右）。

Voge?300R

300AC就是基于这台车打造，典型的欧式街车风格，与300AC具有同样的发动机，制动器，悬架等。发动机在8,500?rpm时可提供26?hp的功率，在6,500?rpm时可提供23.5?Nm的功率。780mm的座高，15L的油箱容量，起价为3,699欧元（折合人民币2.95万左右）。

Voge?500R

Voge?500R是无极的第二辆街车，从视觉上看与300R有非常相似的地方，但是技术基础上有些差异。总体而言500R的配置要好一些。搭载471cc排量的水冷双缸发动机，在8,500rpm时产生43.5hp的功率，在7,000rpm时产生40.5Nm的功率。另外还配备KYB的41毫米倒立前叉，Nissin的卡钳，博世ABS，倍耐力轮胎等。16.5L的油箱能带来不错的续航水平。Voge?500R有三种颜色，价格4,869欧元起（折合人民币3.88万左右）。

Voge?500DS

Voge?500DS，与本田CB500X非常相似的车型，因为它们具有高度相近的发动机，无极500DS的发动机就是基于本田CB500X逆向开发而来。像500R一样，该车配备了KYB的悬架，倍耐力轮胎，Bosch?ABS等。冒险摩托车在欧洲一直是大热销产品，如果价格和质量合理，则500DS会很流行。基本型号的起价为5,161欧元（折合人民币4.1万左右），冒险版5,795欧元（折合人民币4.6万左右）。

Voge用四种车型开始了他的德国之旅，这几款车型也都适合A2驾驶执照，如果无极能够顺利开辟德国市场，其他型号很快就会进入德国，进而向其他欧洲国家发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

隆鑫无极究竟会不会出500AC，在此之前不少人都抱有疑问，不过最近网上流传的照片彻底坐实了无极500AC的存在，而且从曝光的实车照片来看，距离上市应该只差临门一脚。

从泄露出来的照片可以看到，500AC并非300AC的大号版本，并没有沿用家族化的设计语言，在设计上与300AC有较大的不同之处。而且在一些设计上仿佛能看到凯越500F的影子，侧面轮廓非常像（上图无极500AC、下图凯越500F），没有当初300AC亮相时那么惊艳精致。

因为隆鑫大肆售出KE500发动机，所以不少车型都有别的品牌做先锋，凯越500X推出之后无极推出500DS，凯越500F推出之后无极推出500AC，所以大家下意识的就会拿这两个品牌的车型去做对比。而且也不排除无极作为后来者会拿前者的车型做参考，500AC确实有些凯越500F的影子。

排气管的设计显得有些突兀，完全没有300AC上的那根排气精致，后脚踏的支架材质有些廉价，可以对比下凯越500F的后脚踏。值得一提的是500AC配备了后扶手，与车尾的轮廓契合度很高，这一点对于有载人需求的车友来说很奈斯。

大尺寸全彩TFT仪表很有看点，好像与无极其他车型的仪表有所不同，除了具备蓝牙连接手机功能之外，应该还具备手机投屏的功能。其他配置方面，从无极500AC照片上能看到的有，双前盘碟刹+Nissin刹车卡钳+ABS，KYB倒立式前叉，全车LED灯源，部分配置应该与无极500平台其他车型保持一致。

不过话又说回来，500AC只是初次亮相，无法判定这到底是测试车还是最终的量产版本，因此以上猜测并不能够完全成立。而且，在摩博会即将到来之际，无极放出500AC的实车照，想必是为了暗示这款车会在摩博会上亮相，甚至是正式发布也有可能。

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