威飒全款落地22.2万贵吗

不贵。在威飒车辆的官网可知，威飒车辆的官方指导价是22万，落地价是24.65万，相比之下，威飒全款落地22.2万并不贵。威飒是丰田旗下的一款汽车，于2022年1月由广汽丰田正式推出，源自美版 VENZA，是第四代Harrier的全球版。

内外兼修品味不凡——广汽丰田威飒

说起丰田Harrier多数人都知道，但说起?丰田Venza知道的人并不多，其实这两款车在北美市场只是名字不同，后者更是以“威飒”的名字曾在国内销售，只是彼时的丰田品牌影响力不如今天。现如今随着全新Harrier国产的日子越来越近，Venza在国内的受关注程度也越来越高，它和丰田旗下其他车型还真有点不一样。

全新RAV4上市后和同级车相比卖得很不错，但和自身相比其实是强差人意的，最主要的原因还是它的内饰太显廉价，全新威飒则在这一点上做出了改变。新车内饰在丰田家族式设计风格的基础上更具立体感，而不像RAV4那样显单薄，同时最容易被吐槽的“老式电视”尺寸也更大。用材方面可以看出真皮覆盖面积更大、填充更加饱满，并且采用了明线缝合工艺，丰田车的内饰居然也有了质感可言……

此外威飒的车型定位也有别于其他兄弟车型。按级别来说它高于RAV4、低于汉兰达，属于界限较为模糊的一个身份；按大小来说参考Harrier可大致得出4740/1855/1660mm的长宽高、2690mm的轴距，和现款RAV4一致，并没有像汉兰达一样以空间取胜；按身份来说威飒在美国市场定位高端车型，无视了雷克萨斯的存在。

所以这款车虽然还未引进，但就什么样的身份、什么样的售价引进已经在国内吵翻了天，当然它的硬性条件和其他丰田车也有着共性。威飒基于TNGA-K架构打造，和汉兰达共享同平台，外观表现上更具动感，应该很对年轻人的胃口。

动力方面海外车型其实没有什么太大的参考价值，它在北美市场仅提供混动版，搭载基于2.5L发动机的THS?II混动系统，综合最大马力达到222匹，与之匹配的为E-CVT无级变速箱，全系标配四驱系统。国产后或提供2.0L和2.5L混动两种动力配置。

威飒引入中国实际上从侧面反映出了丰田的主流车型链已基本搭建完成、采用跨级别的车型进一步抢占市场，就好比杯子里先放石头、后放沙子、再灌水才是真正意义上的满。不过无论是Harrier还是Venza，都有着雷克萨斯的光环，这样的背书无疑会让国内部分经销商加价师出有名，就现在来看车是正经好车、国产后售价正不正经就难说了……

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2022年3月26日，广汽丰田豪华中型SUV威飒全国上市，这款全新的中型豪华SUV售价在21.68万~30.38万，有2.0L纯燃油发动机和2.5L混合动力发动机可选，作为广汽丰田SUV家族的又一成员，这次威飒能带给大家怎样的惊喜，笔者第一时间赶到广汽丰田武汉赛美佳4S店为您解答。

威飒的整体外形更加的接近概念车，前脸采用了“X”造型设计，显得更加未来和动感。

车身侧面采用了双腰线设计，挑高腰线让车辆更显运动和立体感。

尾部使用了贯穿式LED尾灯，一体式尾灯不仅外观靓丽，而且更加安全。车身尾部的E-four则表明了此台车的四驱身份，右边的Venza则显著了表明了自己的身份。

来到车身内部，12.3英寸的一体式液晶仪表很有科技感，可以显示常用的油耗、里程、动力状态、辅助驾驶系统状态等等，而且颜色随着动力模式改变也会改变。最前方的抬头显示尺寸是10.1英寸，自从第八代凯美瑞配备了HUD抬头显示之后，广汽丰田陆续的高端车型都增加了这个配置，这点还是十分厚道的。

中控液晶显示屏尺寸同样是12.3英寸，显示色彩十分细腻，同时操控也很顺滑，毫无延迟感。

档杆握感比较舒适，前方是驾驶模式调节和电子手刹及自动驻车的功能按键，如果手动去按的话固然不方便，好在直接挂D档手刹可以自动解锁，挂P档可以自动上锁。

这是顶部操作面板，值得单独说明的是，SOS右边的按键是天幕按键，（详见下图）它可以控制天幕的透明度，这个有点高级。

天幕可以随意切换透明和调光状态。

扶手箱空间还是不错的，中间还有一个茶杯隔板，但是这里建议是放一些比较矮的水杯，毕竟下方的凹槽并不是很深。

顶配车型配备了JBL音响，这也是丰田一贯的作风，JBL音质毋庸置疑。