04年别克gl8论坛

别克GL8?ES豪华商旅版舒适型是配置最低的版本，虽然价格也低了些，但总觉得差那么点意思，而给GL8增配升级焕新就是另一种方式的变高配。不论高配低配，别克原车内饰稍显简单，很多车友都是买了低配的再来进行升级，我就是其中的一员

为了让别克GL8变得更为舒适，整体升级的项目较多，从地板到顶灯再到座椅，细节的地方从小桌板到扶手箱再到门板包覆，每一样都给车内带来全新的不同体验。

中排作为最舒适的乘坐区域，别克GL8当然是重点升级，两个独立的商务航空座椅，绣着别克AV专属LOGO，树叶纹的背部花纹，珍珠白的主色调与棕色点缀，气质十足。?功能上，座椅可以电动放倒躺下休息，还配置了一体腿托，附带的按摩功能十分舒适，还可以前后移动、前后旋转，商务家用都很实用。操作上简单方便，配置usb接口。?地板铺设的是柚木游艇地板，游艇胶衔接，细节完美，结实耐用;中排扶手箱让车内更整洁，储物功能强大。?别克GL8的三排座椅有两种方式升级，一种是原车座椅软皮包覆，一种是直接换成航空座椅，看三排的座椅使用率来决定。不管怎么看，升级后的别克GL8在舒适度上大幅提升，更为精致商务。

GL8改装升级清单：?原车座椅撞色包覆?主副驾驶游艇木脚垫?低配冰箱扶手?游艇工艺注胶地板（南美柚木）?AV款专用航空座椅?九宫格顶灯+氛围灯+立柱氛围灯?三排座椅后移15公分?全包不锈钢带灯款迎宾踏板?安卓智能版吸顶电视

中控台，氛围灯的点缀看上去更加动感。

主驾驶电动座椅6向调节，行驶中调整坐姿更方便些

加装了扶手冰箱，夏天可以冰镇一些可乐，矿泉水之类的，这个是真的压缩机制冷，制冷效果和家里冰箱一样，这个是我感觉最牛逼地方

游艇木脚垫，搭配中后排的木地板

免拆款的地板，不需要破坏原车地毯

AV款航空座椅

自从买了车，出现变得更舒适，生活压力也变大了，工头已经喊我去搬砖了，下面把我拍的一起分享给大家，就不一一描述了

二手别克GL8，车龄4年，里程7万多，还卖将近30万，你觉得值吗？

#选车理由买这款车也是因为这款车的实用性特别高，完全能够满足我的出行需求，这款车作为商务和家用都是非常不错的。

#最满意最满意的肯定要属这款车的驾驶感受了，动力表现的还是非常充沛的，而且内部空间特别的宽敞。

#最不满意这款车在城市出行油耗偏高一些，尤其是遇到高峰期的情况下，油耗上升的比较明显。

#空间空间对于我来说是完全能够满足的，即使满载的情况下，后备箱的储物能力也是非常不错的。

#外观外观的造型设计的确实非常的具有辨识度，前脸的中网造型，以及大灯的设计效果，我还是很喜欢的。

#内饰中控内饰的整体设计还是非常简单使用的，没有特别复杂的东西，储物空间搭配得还是比较合理的。

#动力动力对于我来说是完全能够满足的，提速的感觉还是非常充沛的，满载的情况下动力表现得也是非常强劲的。

#操控驾驶这款车还是比较容易的，底盘的做工还是很肇事的，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是很不错的。

#舒适性座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是比较舒服，第三排座椅的舒适性稍差一些。

#油耗综合油耗大概百公里13个油左右吧，在城市出行遇到高峰期的话，油耗上升的还是很明显的。

经典老车别克GL8陆尊，欣赏静态的魅力！

最近朋友收了一辆别克GL8，16年上牌的17款ES旗舰型，跑了7万多公里，我随口问了一句要卖多少钱，他说的价格让我有些惊讶，要卖28万多，要知道现在最新款的ES最低配车型指导价也就是30万内了，这车车龄4年，也是要近30万，这个价买它值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5203mm，1878mm，1805mm，轴距为3088mm。

外观方面，文中车型的气势还是很足的，毕竟车身长度超过了5米2，和新款车型差不多，精致感和档次感都是十分到位的。

像是精致的LED大灯，车门把手的感觉，17寸的轮圈等细节配置，让这辆大尺寸MVP都十分精神。

车内设计相对于现在的新款车型，看着就要老气了不少，但是文中的高配车型，相对于现在同价位区间的GL8，配置真的是高了好多，像是各种主被动安全配置，前后雷达倒车影像，要知道同价位新款车型只有个后雷达，自适应巡航，抬头显示，还有我最喜欢的12扬声器的BOSE音响系统等高级配置，明显高级不少。

GL8最值得说的当然就是它的座椅了，前排座椅厚实柔软，而文中的高配车型，相对于现在同价位区间的新车，除了座椅使用真皮材质，配置也是高了很多啊，前排除了更多的调节方式，还多了电动调节，座椅的加热和通风，后排更厉害，除了电动调节，还有座椅的加热，通风和按摩，这就很有逼格和豪华感了，舒适性更不用多说。

尾箱的常规状态下的容积就不小，能放三个20寸以上的箱子，而文中的高配车型，还有尾门的电动开启以及感应和记忆，这是同价位区间的新车没有的，这对于逼格以及实用性的提升都是很明显的。

动力方面，17款的GL8使用的并不是现在最新的LSY系列发动机，发动机最大马力还是260匹，比新款的237匹要强不少，最大扭矩都是350牛米，不过搭配的变速箱还是6AT，不是现在的9AT变速箱，车身重量都是近2吨的情况下，零百加速时间都是在9秒多，动力肯定是不用担心的，工信部油耗为8.9升每百公里，实测其实和新款车型是差不多的。日常开起来，油门的调教比较灵敏，车身虽然很大，但是开起来还是很轻快的感觉，发动机动力储备很足，时速超过100km/在加速都不费劲，最惊喜的是变速箱，换挡逻辑挺聪明啊，动力也很跟脚，平顺性也没啥问题，并不输现在的9AT啊。

底盘方面，和新款车型一样，使用的都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，GL8的ES版本的车型，底盘质感绝对称得上有高级感，悬架对于路面的大小颠簸都有着不错的处理水平，但是，他日常开起来又不会像老款GL8那样忽忽悠悠完全放弃操控性，加上出色的NVH控制，真的是挑不出啥毛病那种。

最后总结：这辆车龄4年的高配GL8车型，优势其实就是在于配置，很高的配置，同价位的新车基本上啥都没有，后期加装的配置很多，花钱不会少，而文中车型则是可以一步到位直接使用，而且这车当年的指导价近40万了，现在不到30万，加上购置税等费用，其实已经省下很多钱，性价比还是有的，虽然有钱人不在乎，但是买GL8的人肯定是在乎的。

你觉得这车值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽模友们，今天来分享一台GL8陆尊。?别克GL8陆尊是别克在2005年发布的GL8换代产品。这款车搭载2.5?V6和3.0V6两款引擎供消费者选择。在MPV界，GL8绝对是大名鼎鼎的，当属一代经典！这款车豪华配置也算很丰富，顶配有后排液晶屏、平顺的自吸发动机，舒适的真皮座椅等等等等。当时GL8陆尊一战成名，成了车迷皆知的MPV。现在，GL8的能见度在全国大街小巷仍然不低，可谓是一代成功之作啦。?模型呢，可动件不少，第二排座椅滑动、旋转；第三排座椅折叠；就连手套箱也能开关，而且前盖带双液压杆。真的是国产模型中的精品啦！?现在这款模型不如前几年那么划算了，现在得四五百吧。而且大多数漆面都很烂，我的这台漆面就很不好了。好啦，不多说了，上图啦！

好啦，下次再见！

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