丰田奕泽和chr哪个好？

奕泽和 chr 性价比对比

Chr与奕泽是日本丰田在国内的两个代理商一汽丰田和广汽丰田上市的两款兄弟车型，奕泽和chr的外观以及内饰差不多都是一样的，车身尺寸也是一模一样，就连轮毂也是一样的。

由于近几年国内汽车市场紧凑型suv销量火爆，丰田也推出战略型车型chr和奕泽来适应大陆的汽车市场，凭借其运动有年轻的外形，受到了国内很多年轻人的喜爱。

值得一提的是最近中保研做的各大品牌各车型的45度正面冲撞安全性测试中奕泽和chr获得了安全性第一的的成绩，没错，就是那个大众帕萨特落马的中保研测试，这也使得奕泽和chr一时名声大噪。

动力对比

奕泽和chr在动力配置上没有太大区别，两车呕死采用了TNGA架构的2.0L排量的自然吸气发动机，这款发动机是4缸发动机，相比一些车型用的3缸发动机更稳定，毕竟经过多年时间的检验质量更有保证。2.0L排量在动力方面也是非常充足的，毕竟本田在xrv和缤智上都是用的1.5L和1.8L自吸发动机，而奕泽好chr跟小巧的车身，2.0L排量的动力是绝对的大车拉小炮了。

这套动力系统最大的输出功率有170马力，最大扭矩200，最高转速可达6600，可以说动力方面是绝对小钢炮了。

外观对比

奕泽和chr的外观几乎一模一样，除了前脸下保险杠纹路不一样，以及A柱B柱的颜色不一样意外几乎看不出任何差异，而且从可选颜色到天窗大小，甚至轮毂都是一样的，所以外观和动力一样没有对比意义。

低配版本对比

奕泽的销售价格在15万-17.5万，而chr的价格在14.5-17.9万

从最低版本的指导价上来看，奕泽的起售价格比chr搞了5000左右，虽然贵了但是这多的5000块钱，是多的非常值得，并且很划算的，奕泽的最低配版本比chr的最低配版本多了很多功能，比如定速巡航、车道偏离提醒、自主驻动等等功能，其实5000块钱加装这些功能是非常划算的。

高配版本对比

奕泽的顶配版本比chr的顶配版本便宜4000，但是奕泽没有配置前后雷达感应和车载gps导航，而且chr可以选装电动天窗，而奕泽这些功能没有配置。但是奕泽顶配版本装配了chr顶配版本没有的电动后视镜折叠装置。

在两车的顶配车型上都很有自己的风格和特性，虽然价格差了4000，但是奕泽明显性价比更高。

销量对比

奕泽和chr都是国内最火的紧凑型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的销量对比上却相差很大，2019年5月chr在国内市场一共销售2500量左右，虽然不是销量火爆，但勉强可以及格，但是奕泽则爆冷，一个月只卖出300量不到，在新车销量里垫底。

总体来说，无论是顶配还是最低配，奕泽的性价比都是比chr好的，但是从用户体验和销量来说chr还是比奕泽要好。

一汽丰田奕泽并不是丰田在国内的特供车型，在日本、美国都有它的身影，算是一款经典的全球化小型SUV，不了解日系车的朋友对于日系车有诸多的误解，譬如不安全、车漆薄、防撞梁是泡沫等等，但其实当经过专业的碰撞测试之后，才知道丰田各个都是五星安全，彻底打消了疑虑。

奕泽是去年中保研与C-NCAP碰撞测试中都是五星安全的车型，或许我们对“五星批发部”已经失去信心，但是更严苛的中保研碰撞测试中评分最高。

它标配LED日行灯、胎压监测系统、VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、电子驻车制动系统、10个SRS气囊，安全性放在了第一位。

奕泽的外观设计比较年轻化，用更准确的形容词就是另类，奕泽最大吸收了概念车的设计理念，很多任喜欢奕泽有棱角有角的骨感，长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，在小型SUV中还是比较有优势的。

尾部设计更突显了“个性”所在，尾部自带双尾翼非常帅气，尾灯造型犹如尖刺一般突出，回旋镖式的造型更能引起年轻消费者的共鸣，雾灯被放在了中间，有些类似中置排气的造型，很炫酷。

奕泽也是丰田TNGA架构下的成果，虽然整车重量有1.5吨，在小型SUV中并不算轻盈，但是调教非常重要，独立悬架底盘结构，配合2.0L+CVT的动力组合，奕泽油耗也控制的非常低。

奕泽内饰用料也很不错，车内有很多犹如星辰造型，车门内饰板比较好看，整个造型以实用为主，还带有氛围灯，晚上会非常有情调，中控台向驾驶员倾斜，操控比较方便。

方向盘为真皮包裹，三幅式造型很别致，与其他安全布局不同，奕泽的按键犹如流水般，更容易操控。

仪表盘带有行车电脑，能够显示油耗、胎压信息，指针造型也很独特，晚上会有夜视效果，非常炫酷。

9寸大屏支持手机互联映射，非常好用，而且分辨率高，反应快，功能齐全，车内的音响表现也不错。座椅很舒服，中低配就是织物的，高配才是真皮材质。

CVT变速箱以平顺为主，丰田的车讲究的就是中庸，没有特别突出、炫酷的功能，但是都非常实用，故障率也比较低，这就是TNGA架构的精髓吧。

奕泽轴距有2640mm，如果三个成年男性坐后排会稍微憋一点，还好有天窗，不显得拥挤，后排座椅支持放倒，行李箱空间还是不错的，很平整。

奕泽这台2.0L自然吸气发动机配10档CVT感觉动力输出更加平顺，因为档位达到10档，在油耗方面表现比较好，2.0L开了几百公里，油耗在9个油左右，并且前后独立悬架，底盘也显得扎实，提速快，油门轻盈，方向盘虚位小，感觉就像是一辆SUV钢炮。奕泽的静音也非常棒，车内乘坐感非常稳，高于80会稍微有些胎噪，深踩油门发动机声音很带感。

采用全尺寸备胎，可见丰田对于安全的重视，奕泽是一台前卫而又另类的小型SUV，处处为了车主考虑。

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