比亚迪元PRo跑500公里高速要充几次电

车速控制在100，定速巡航省电充一次就够了。动力方面完全能够满足日常代步的需求，搭载的是最大功率136马力、峰值扭矩210牛米的电机，动力输出很线性，起步轻快，中也有着足够的动力储备，市区呢并线超车都很轻松时速超过80km每小时之后依然有一定的再加速能力，高速上时速120km每小时巡航并不会觉得处理。

比亚迪元PRo性能

NEDC续航里程达到了401公里，实测春秋季节在市区内实际续航里程可达330公里以上，在很多城市都能够满足一周通勤的需求，基本上一周只充一次电就够，而且充电速度也比较快，只用半小时就能将电量补充到百分之80。

外形方面采用了比亚迪最新的家族化设计风格，前脸风格和汉EV相似，封闭式格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感，熏黑的大灯组内部采用了LED光源，照明效果比较好，侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，尾部小书包备胎也属于非常个性的设计风格。

元pro买完后不后悔还得看它是否能满足你的用车需求，毕竟比亚迪在新能源汽车领域中本身就是老品牌，在质量方面的忧虑是比较小的，那么剩下的就是性价比了。

比亚迪元pro新能源怎么样？

对于电动车而言，车主比较关注的就是续航问题了。元pro标称的续航可以达到400公里，但根据部分车主的测试，实际续航是会比400公里多一点的。当然，这也可能跟车主中途进行了充电，实际显示和换算之间会可能产生偏差。但元pro搭载的是刀片电池，即便实际续航会比400少，但也不会差太远。

此外，元pro的空间表现是比较不错的，高度和宽度都比较舒适。后排坐下后也会有两拳宽的空间活动空间，即便是后备箱也有比较大的空间。

另外一点就是比亚迪在配置上是比较丰富的，堪称电动车领域中的天花板。车机的语音识别功能是非常快的，并且车机系统比较流畅，对于配置上的操纵来说，简直就是一种享受。

不过对于动力而言，就有点不足了，前段的输出非常迅速且迅猛，确实可以给车主一个良好的体验，但中后段输出会比较疲惫。此外，元Pro在驾驶操纵上虽然会比元好，但整体还是会有比较明显的晃动。

另外，汽车的外观虽然偏圆润、可爱，但外观和内饰始终没有欧拉好猫那样精致。加上内饰的塑料感比较强，看上去是比较廉价的。此前在车质网，还有不少关于元pro新车气味大的投诉。

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