自己怎么换机油换机油技巧

汽车机油是保证汽车发动机正常转动的一个非常重要的因素，因此对汽车机油的保养非常重要，汽车机油的更换是周期性的。每当汽车行驶里程达到规定值时，就需要更换机油，那么如何自己更换机油呢？下面车系将为各位朋友简单介绍一下换机油的方法！

更换机油和机油的方法；&mdash简介

举升汽车，使用4S店和修理厂的升降机，如果可以使用自己举升发动机机油的方法，请拆下前底盘护板。

将机油回收桶(接收废机油的容器)放在发动机底部的换油螺钉下方，不要太远，在50厘米以内，防止废油溅出。

用扳手小心地拆下放油螺钉。

戴上橡胶手套、抽油机和气泵，

将吸油管连接到放油口，

废油通过抽吸排出，

如果你自己换油，靠重力排油。

朗逸1.6发动机油耗约为3.6L

两个提示:

1.6以下的汽车发动机油耗小于4升，2.0排量的汽车油耗大多在4.5升左右，2.4以上的汽车油耗在5-6升之间。购买机油时，如果换油周期内机油消耗不严重，大部分中小排量小于2，0的国产车有三种选择:(i)5桶1L机油，(ii)4l机油加1l机油，(iii)进口5L机油。取决于情况和价格。

如果是涡轮增压车，建议使用全合成机油，需要ACEAA3/B4机油，最低必须使用APISN机油。自然吸入最好使用半合成以上的机油，保证汽车的乘坐舒适性和使用寿命，尽量不会考虑矿物油。

为了更干净地清理旧油，金色发动机采用了用气枪从发动机喷油口吹出残油的方法。

先把车放低，然后用气枪向机油加注口吹气，大约2-5分钟。

请注意，需要在车辆下方放置一个相当低的储油容器，如盆。同时，气枪应使用干净的毛巾密封，以填充油空。

更换机油和机油的方法；&mdash简介

然后第二次举升汽车，安装放油螺钉。检查密封性。

更换机油滤清器时，应注意每次更换机油时都需要更换机油滤清器。

如果没有专门的拆卸工具，10元起买一个简单的工具就可以了。

更换新的发动机机油滤清器。

安装发动机护罩，降下汽车，准备加注发动机机油。

从发动机机油加注口加注发动机机油。如果新手没有准确度，建议用漏斗加机油。

这个金色的发动机1L是用来装机油的，按照这个旧的放油口要加4桶机油。

这一次使用全合成润滑油时，每1000公里或以上更换一次机油，多余的400ml可以作为备用，在机油不足时可以补充。

拔出油尺，检查油尺的油位。建议放在油尺中间，不要太多，也不要低于油尺的最低位置。

整理发动机舱。换油过程结束。

更换机油和机油的方法；&mdash注意什么

更换汽车的机油，符合客观条件要求的型号需要对应好，不是粘度越高越好，而是要找到最符合客观条件的要求。不要添加太多或太少。如果发动机油尺油位控制良好，废机油应由指定单位回收或送往附近的修理厂，不应倒入排水设施。以后会污染环境。

以上是边肖汽车如何更换机油的简单介绍，以及如何更换机油的简单介绍。边肖汽车为朋友简单介绍了两个方面，即机油更换的11个流程和更换时需要注意的事项。那么，看完边肖汽车的简介，朋友们知道怎么自己换机油吗？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！

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　大众的干湿式双离合变速器听得多，不知道大家有没有想过油底壳也有干湿之分。大街上百分之九十以上的车型都是使用的湿式油底壳，所以造成很多维修师傅只懂给湿式油底壳更换机油，但是干式油底壳更换机油价格可不低哦，换上几次几万块就没有了，这个一般只有迪拜的师傅会，不是因为沙漠地区，天气热，而是因为那里的兄弟太有钱了，除了石油那里还有跑车。

哪怕是顶级的SUV，也是从发动机底部松开螺丝将废油放出，这种平庸的换油方式没什么好说，今天我们要说的是连高富帅都不懂的干式油底壳，用这种油底壳的车型，爬到车底是连油底壳都找不到的。

无论是多贵的SUV都是用“平庸”的湿式油底壳，一般只有跑车才会选择干式油底壳，最便宜干式油底壳的汽车应该就是是保时捷Boxster，现在2.0T的718便宜了，60万。

说起跑车大家都会想到那迅猛的启速，高性能表现，那惊人的动力，湿式油底壳也会吃不消，离心力的作用下，传统的机油泵可能会吸不到油，会造成发动机报废，这还只是单一情况而已。所以最有效的方法就是机油泵直接将机油送到需要润滑、散热、清洁的部件上，润滑的事情必须包干到位，所以发动机内部管路也要做出相应改变。

另一个更关键的原因就是重心，对于跑车而言，没有比降低重量和降低重心更关键，发动机的裤裆里没有了油底壳，心脏的位置就可以安装得更贴地一些，无论是放在车头还是车尾，都是对操控性有极大的帮助，或许这点比润滑的事情更引起工程师的关注。

重心低、润滑好，谁不想要?偏偏我们开的车还是爆款油底壳，是因为贵吗?当然，用在跑车上，而且还这么小众，不贵才奇怪。除此之外，还有个一般车消费不起的地方，虽然现时的汽车越来越电子化，电动转向的普及已经让发动机喘了口气，但压缩机依然是困难户，需要消耗发动机动力，而干式油底壳需要配备的机油泵胃口同样大，没有足够的能量储备，随时会被它榨干。只是对于大马力跑车，动辄几百匹的马力，多照顾一个兄弟也能轻松破风，何乐而不为。

所以，干式油底壳注定了是高端人士的玩意，屌丝只能靠边站了。但是工程师也有屌丝的，现时我们看到车下油底壳已经优化了不少，它没有将发动机底部都包起来，而且是前高后低，就是为了加速瞬间，油泵能吸到油，曲轴也能搅拌起机油，300匹的性能车也是用这种润滑，我们200匹以内的汽车湿式足够了。

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