汽车W12缸与V12缸的区别-

汽车W12缸发动机与V12缸发动机的主要区别如下：

1、结构不同

W12缸发动机是采用了3×2排列6缸发动机的结构；

V12缸发动机是将12个汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机结构。

2、体积不同

W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。

3、特点不同

W12缸发动机的优点是：结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻；缺点是：结构复杂，费用昂贵；

V12缸发动机的优点是：由于汽缸对向布置，可以抵消振动，使发动机运转更平顺；缺点是：重量大，油耗高。

百度百科-W12发动机

百度百科-V型发动机

大众集团W12发动机正式停产搭载W12巅峰车型有哪些？

V\W指的是发动机气缸的排列形式，12缸的发动机有V型的，也有W型的。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。

V12，发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

W12，顾名思义采用W型12缸发动机，气缸布置形式为W型。在V型的基础上，将每组气缸再分成两个小组，并错开一个很小的角度进行布置。从侧面看，四个小组的气缸呈W型布置。W型发动机是大众的独门技术，包括辉腾、帕萨特等大众其他品牌的顶级款也配备W型发动机。

v12发动机是几个缸

前不久，宾利汽车官方表示，其W12发动机将于2024年4月停产。由于排放标准等原因以及电气化进程的加速，这台历经20年辉煌、总计下线10万多台的大众集团最强动力将正式与我们告别。

相比常见的L型直列发动机和V型发动机，W型发动机确实有属于它的独特之处，通过将两辆VR6组合在一起，大众巧妙且成功研发出了象征顶级旗舰身份的W12机型，即便体型相对紧凑，但散热等问题依然经过了重重考验，落地量产更是非常难得。值得一提的是，虽然目前只有宾利品牌的车型在使用这台发动机，不过实际上大众集团内部的多款车型都搭载过这台W12神机，今天就来做个有趣的盘点，看看有没有你不知道的W12车型。

#宾利

首先是W12应用最广的宾利家族。作为当下宾利品牌血统最纯正的车型，2003年问世的初代欧陆GT便搭载了6.0T W12发动机，560马力的动力输出可以让这台GT跑车达到318km/h的极速，并且初代欧陆GT在整个生命周期内有且仅有这一款动力系统，相当孤傲。

与欧陆GT享有同等待遇的还有宾利飞驰，从初代飞驰到目前的第三代车型，宾利始终为飞驰车主提供W12发动机。然而随着低碳环保、节能减排的推进，飞驰在第二代车型便加入了4.0T V8车型可选，与欧陆GT殊途同归，至于6.0T W12发动机，已经逐渐成为了精神图腾。

身为市面上首款超豪华SUV车型，宾利添越诞生时，恰好赶上大众集团全新一代W12发动机发布，因此W12版本的添越也顺理成章推出，而且在相当长一段时间内，添越也是市面上唯一一款搭载12缸发动机的车型。

大家可能会发现，宾利为全系车型都提供了W12发动机，但唯有曾经的品牌旗舰——慕尚从来没有推出过W12版本，而慕尚始终保持V8的动力系统。其实这是因为慕尚搭载的V8发动机由宾利完全自主研发，其基本工程原理于1959年首次面世后一直传承至今，无论是6?的排量还是OHV（底置凸轮轴）技术都是这台发动机的特色，也是宾利的象征和情怀，因此慕尚始终没有遗弃它。

#奥迪&大众来到奥迪品牌，毕竟是一线豪华阵营，为了与奔驰S600以及宝马760Li抗衡，大众集团也在2000年左右为奥迪A8的顶配车型提供了W12发动机，这也是奥迪品牌唯一一款搭载W12发动机的车型。

不过不同于宾利的双涡轮增压W12，奥迪A8的W12发动机采用自然吸气形式，所以在参数方面并不是太抢眼。即便是到了第三代车型，顶配的奥迪A8依然采用自然吸气的W12发动机，只是将排量增大至6.3L，面对奔驰宝马的6.0T发动机表现稍逊。但值得一提的是，得益于W12发动机相对较小的空间占用，奥迪A8还配备了quattro全时四驱系统，这也是竞争对手所没有的优势。

最后便是大众品牌。2000年左右，大众集团董事长费迪南德·皮耶希为了打造出属于大众品牌的顶级轿车，与宾利欧陆同平台生产的大众辉腾便就此诞生，既然是不惜成本的极致工业品，各方面功能配置自然要拉满。和同时期的奥迪A8一样，顶配辉腾搭载了6.0L自然吸气W12发动机，也正是W12发动机的加入，使得这台大众的售价轻松超过了200万元。由于销量远远达不到预期，辉腾在停产前几年便放弃了W12发动机，仅提供V6和V8机型，当然，即便这样也没能挽回颓势，大众辉腾终成历史。

此外，可能有很多朋友不太了解的是，大众将同样的动力总成也给到了品牌旗舰SUV——途锐，W12版本的途锐当年在国内售价高达158万元，早于奔驰G65 AMG成为国内首款搭载12缸发动机的SUV车型，也使得初代途锐出道即颠峰。

结语：20年前，在那个“缸数即尊严”的年代，W12发动机的推出确实拔高了大众集团多个品牌的高度和地位，使其拥有了与奔驰宝马包括劳斯莱斯匹敌的资格，而且由于W12发动机的结构与众不同，它也成为了不少车迷津津乐道的有趣话题。随着时代的发展，W12不可避免的会被V8、V6甚至电机取代，但W12发动机带来的分量感和冲击力在车迷心中是无法替代的。

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V12发动机意味着发动机有12个气缸呈V形排列，因此V12发动机有12个气缸。普通的V型发动机其实有V6、V8、V10、V12，不仅仅是这些V型发动机，还有V3、V5、V16。

大众指的是发动机气缸的排列。有12缸的V型和W型发动机。气缸排列一般分为直列L型、V型、水平对置B型和W型。V12，发动机的气缸呈V字形排列。V型发动机是将所有气缸分成两组，相邻气缸按一定角度排列在一起。

一种发动机，其中两组气缸形成一个有夹角的平面，从侧面看，气缸呈V形。V型发动机的高度和长度都比较小，所以安装在汽车上比较方便。通过加大缸径可以方便地增加排量和功率，适用于更高的缸数。W12顾名思义采用W型12缸发动机，采用W型气缸布置。

在V形的基础上，将每组圆柱体分成两组，并以小角度排列。从侧面看，四组气缸呈W型排列。W发动机是大众独有的技术，辉腾、帕萨特等其他大众品牌的顶级车型也搭载了W发动机。至于平衡轴的问题，V型发动机一般可以不考虑这方面，对称布置已经能够很好地解决振动问题。

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